Pourquoi can''t SOUDAGE être utilisé dans la fabrication d'avions?
Le soudage est une technologie largement utilisée dans l'industrie manufacturière moderne. Il présente les avantages de la vitesse rapide, une bonne étanchéité et d'autres avantages. Il a joué un rôle important dans l'aérospatiale, des navires et la fabrication automobile. Ainsi, le procédé de soudage peut également être utilisé dans le processus de fabrication des avions? la réponse est négative. Les principales raisons sont les suivantes:
La première est causée par les matériaux utilisés pour fabriquer l'avion.
Avant l'arrivée du Boeing 787 et Airbus A350XWB, le matériau principal des avions modernes est en alliage d'aluminium. Ce matériau a une performance exceptionnelle de soudage fonctionnalités extrêmement pauvres. Après le soudage, par des procédés de soudage classiques, la concentration de contrainte locale dans la zone de soudage rend le cassant en métal, et des défauts tels que le trachome, bulles, et des microfissures sont susceptibles de se produire, ce qui rend les performances de la structure à ces endroits inférieure à celle de la zone non soudée . Cela est inacceptable dans la fabrication d'avions.
Bien qu'il existe des procédés de soudage spéciaux, tels que le soudage par friction malaxage et le soudage au laser, la technologie connexe est trop compliqué et il est difficile d'assurer la stabilité du processus. Pour le même matériau, plus le plus il est facile à souder. L'épaisseur de la peau de l'aéronef est en général seulement environ 2 millimètres. Même si elle peut être soudé, la difficulté sera très grande, et les opérateurs non-généraux sont compétents, ce qui est propice à la production de masse des avions.
Boeing 787 et Airbus A350XWB sont principalement composées de matériaux composites. Ces matériaux composites sont constitués d'une variété de matériaux simples grâce à un procédé composite et ensuite faites par un procédé spécial. La soudure est plus difficile que les alliages d'aluminium, et les fabricants utilisent rarement le soudage.
Suivi par les caractéristiques de fonctionnement de l'aéronef
Lorsque l'avion est en vol à grande vitesse à haute altitude, la peau du fuselage est sous tension. Il y a des vibrations lorsque le moteur fonctionne, et l'avion lui-même également générer des vibrations. Les forces subies par un aéronef sur chaque vol sont en constante évolution et peuvent causer des problèmes de fatigue. La tension, les vibrations et la fatigue sont les principales raisons de la dégradation des performances de soudage. Si l'appareil fonctionne dans un tel environnement depuis longtemps, les petites fissures peuvent se produire à la soudure. Ce qui est plus effrayant est que les fissures continueront de se développer le long du cordon de soudure, conduisant même à la désintégration de l'avion dans l'air et la tragédie de la mort de la machine. Et rivetage et vissage ont de bonnes caractéristiques d'anti-vibrations, anti-fatigue, etc., et en raison de l'existence de trous de connexion, ont naturellement la possibilité de continuer à développer des fissures.
La dernière est causée par les caractéristiques de l'avion. La durée de vie de l'avion est en général plus de 20 ans. Il y a beaucoup d'instruments compliqués et précis dans le fuselage. Lors de l'utilisation à long terme, divers composants peuvent être endommagés à des degrés divers. Rivetage est facile à réparer et remplacer. Si le soudage est utilisé, la peau de l'aéronef doit être complètement remplacé, ce qui augmentera les coûts d'entretien et de la difficulté d'entretien unique. Même si aucune défaillance de l'équipement se produit, l'appareil doit être inspecté et entretenu régulièrement, y compris la nécessité de démonter les pièces connectées pour l'inspection et l'entretien. La soudure est une connexion non amovible. Une fois démontées, la structure est détruite.
Alors, pourquoi ne fabrication d'aéronefs utilisent principalement rivetage, en gros avions et la construction navale utilisent le soudage? Soudage présente les avantages de la vitesse rapide, une bonne étanchéité, etc., et a joué un rôle important dans l'aérospatiale, des navires et la fabrication automobile. Riveter et le soudage sont largement utilisés dans l'industrie manufacturière. Rivetage présente les caractéristiques de faible déformation de connexion, de faibles exigences en matière d'environnement de connexion, et est adapté pour des pièces minces.
