Compétences d'utilisation et d'entretien des machines et équipements hydrauliques
L'utilisation du système hydraulique
(1) Gardez l'huile hydraulique propre, vérifiez-la fréquemment et changez l'huile régulièrement. Le réservoir de carburant doit également être maintenu propre et nettoyé régulièrement.
(2) Retirez le gaz entrant dans le système hydraulique à tout moment pour empêcher le système de ramper et de provoquer une détérioration de l'huile. L'huile dans le réservoir d'huile doit dépasser la limite inférieure de la norme d'huile. Si l'huile est insuffisante, elle doit être remplie à temps.
(3) La température de l'huile du système hydraulique ne doit pas être trop élevée, généralement comprise entre 30 et 80 ℃, sinon elle sera défavorable au travail. Lorsque le système ne fonctionne pas, la pompe hydraulique doit être déchargée.
(4) Lorsque la pompe hydraulique est démarrée pour la première fois, elle peut être démarrée et arrêtée, répétée plusieurs fois pour augmenter la température de l'huile, puis entrer en fonctionnement normal. Si la pompe hydraulique émet un son anormal pendant le travail, arrêtez-vous et vérifiez immédiatement.
(5) Vérifiez toujours les conditions de fonctionnement des vérins hydrauliques, des moteurs hydrauliques et des différentes vannes. S'il y a un problème, il doit être éliminé à temps.
2. Réception et mise en service des machines hydrauliques
Les machines hydrauliques ou les composants hydrauliques neufs ou réparés doivent être soigneusement vérifiés pour acceptation avant d'être officiellement mis en service, puis testés. Assurez-vous que les composants hydrauliques ou le système hydraulique fonctionnent correctement avant de pouvoir être mis en production.
(1) Inspection d'acceptation avant utilisation
Vérifiez si tous les composants du système hydraulique sont complets et s'ils sont endommagés, en particulier si les flexibles hydrauliques et les coudes sont endommagés; si le couvercle anti-poussière ou les bouchons à vis des composants hydrauliques sont complets. Empêchez la saleté et les impuretés d'entrer dans le système hydraulique.
Vérifiez si l'installation des composants hydrauliques et leurs raccords de tuyauterie sont corrects et fiables. Par exemple, si les entrées d'huile de diverses vannes sont mal connectées, si la population, la sortie et le sens de rotation de la pompe hydraulique sont cohérents avec ceux marqués sur la pompe. Une attention particulière doit être portée au contrôle de la fixation des boulons des joints des tuyaux d'aspiration d'huile pour éviter que les personnes inhalent de l'air.
Vérifiez le positionnement et le mouvement de la poignée de la vanne d'inversion à différentes positions. Le mécanisme de positionnement et de retour doit fonctionner de manière fiable et flexible. Vérifiez le réservoir de carburant pour les impuretés et la saleté, et nettoyez-le soigneusement si nécessaire. Faites attention à ajouter de l'huile hydraulique jusqu'au niveau d'huile spécifié. Vérifiez si la pompe hydraulique et le moteur hydraulique sont obstrués pendant le fonctionnement normal.
(2) Essai de fonctionnement à vide
Le but de l'essai à vide est de vérifier de manière exhaustive si le système hydraulique et les divers composants hydrauliques fonctionnent normalement et de manière fiable dans des conditions à vide, et si le mouvement de l'actionneur répond aux exigences.
Lors du démarrage de l'essai de fonctionnement, contrôler le régime du moteur à environ 50% de la vitesse nominale, de sorte que la pompe hydraulique soit à l'état déchargé (la poignée de la soupape d'inversion est en position neutre). Courez pour vérifier si la pompe fonctionne correctement et s'il y a un bruit anormal; observer la circulation d'huile dans le réservoir pour voir s'il y a un système d'aspiration d'air; observer l'élévation de température de la pompe hydraulique. Après un certain temps (environ 10 à 15 minutes), faites tourner le moteur à la vitesse maximale et continuez à vérifier l'état de fonctionnement de la pompe hydraulique. Après vous être assuré que tout est normal, passez à la vérification suivante.
Actionnez la vanne d'inversion pour faire tourner le cylindre hydraulique plusieurs fois ou faites tourner le moteur hydraulique à une certaine vitesse pour évacuer l'air dans le système hydraulique. Observez le fonctionnement et vérifiez s'il y a une fuite d'huile au niveau de chaque composant, canalisation et joint.
Vérifiez si la vanne d'inversion fonctionne de manière fiable dans différentes positions.
Une fois que le système hydraulique a fonctionné à vide pendant un certain temps (environ 30 min), vérifiez l'élévation de la température de l'huile. La température de l'huile ne doit pas dépasser la valeur spécifiée (généralement la température de l'huile de travail est de 35 à 60 ° C). Effectuez un test de charge après avoir éliminé tous les défauts lors du test de fonctionnement à vide.
(3) Essai de charge
Test de charge pour vérifier si le système hydraulique peut répondre aux exigences de travail prédéterminées; Vérifiez la régularité du mouvement et de la commutation des pièces de travail, et il ne devrait y avoir aucun rampement, vibration et impact.
Le test de charge doit être exécuté sous une charge plus légère au début, puis exécuté à pleine charge. Pendant le fonctionnement, recherchez les fuites externes, les bruits anormaux et l'augmentation de la température de l'huile après un fonctionnement continu. Éliminez tous les défauts pendant le test et assurez-vous que tout fonctionne correctement, puis vidangez toute l'huile du réservoir d'huile et filtrez-le, nettoyez le réservoir d'huile et remplissez l'huile hydraulique spécifiée avant de la mettre en production.
3, la méthode de diagnostic des pannes du système hydraulique
Diagnostic empirique
S'appuyer sur l'expérience réelle des opérateurs et du personnel de maintenance pour juger de la défaillance du système hydraulique est un moyen simple de trouver la défaillance du système hydraulique sur site. Regardez: On peut constater que le cylindre hydraulique a des vibrations rampantes, une faiblesse, un grand tassement naturel, le mécanisme de rotation du moteur hydraulique ne peut pas tourner, une faiblesse lente, un glissement pendant le freinage, une déviation du mécanisme de fonctionnement, ne peut pas marcher, une décoloration de l'huile, une émulsification et une fuite externe Et d'autres phénomènes d'échec. Écoutez: un bruit anormal de la pompe hydraulique et du moteur hydraulique, un grincement de la soupape de trop-plein, un choc hydraulique du système et des vibrations de la conduite peuvent être détectés. Odeur: Il peut distinguer la détérioration de l'huile et le frittage de la pompe hydraulique. Toucher: il peut juger de la température de l'huile, du degré de vibration des composants et des raccords de tuyauterie,
Méthode d'analyse du schéma de principe du système hydraulique
Analyser les défauts du système de transmission hydraulique selon le schéma de principe du système hydraulique, rechercher la localisation et la cause du défaut, et proposer la méthode de dépannage. La méthode d'analyse du schéma du système hydraulique est actuellement la méthode la plus couramment utilisée par le personnel d'ingénierie et technique.
Diagnostic de précision
Sur la base de la méthode de diagnostic simple, divers instruments de détection sont utilisés pour l'analyse quantitative. Les éléments de diagnostic comprennent la détection de pression, la détection de débit, la détection d'élévation de température et la détection de bruit.
Dépannage du système hydraulique
Pour les machines hydrauliques qui échouent, la cause de la panne doit d'abord être identifiée. Les défauts courants comprennent les fuites externes et internes des vérins hydrauliques. La fuite externe est évidente et la fuite interne doit être jugée par expérience. Le cylindre est faiblement déployé et le cylindre se ferme rapidement ou lentement. Après avoir travaillé pendant une demi-heure, touchez la température de surface du cylindre d'huile avec votre main, et la température du cylindre de vidange interne a considérablement augmenté. À ce stade, le joint d'huile interne doit être remplacé. La perte de charge de la pompe hydraulique et du moteur d'entraînement ne peut pas atteindre la charge maximale et le travail est faible. Ce type d'échec de travail s'ajoute à la baisse de puissance du moteur. Dans des circonstances normales, la pression de la pompe de travail hydraulique est généralement réduite, la soupape de sécurité de pression est hors de contrôle et la surface du carter d'huile dans le moteur d'entraînement est causée par l'usure. Il doit être déterminé en fonction de la situation spécifique. Le plus courant est l'éclatement de la tubulure haute pression. N'essayez pas de gagner de l'argent en le remplaçant. N'utilisez pas de faux tubes. Les tuyaux hydrauliques haute pression produits par les fabricants nationaux officiels sont tous avec une couche de fil d'acier et ont un numéro de production régulier.
