Résumé des raisons d'échec des neuf types d'étanchéité de la pompe

Le dispositif de mesure ou que le milieu fuit hors de la pompe ou empêche les impuretés externes ou à l'air de pénétrer dans la pompe est appelé un joint d'étanchéité. Le milieu scellé est généralement liquide, de gaz ou de poussière.

Il existe deux types de dispositifs d'étanchéité de la pompe: celui-ci est un joint d'étanchéité statique et l'autre est un joint d'étanchéité dynamique. joints statiques sont généralement disponibles dans les joints d'étanchéité, joints toriques et les joints filetés. joints d'étanchéité dynamiques sont des garnitures d'étanchéité essentiellement doux, joints d'huile, joints d'étanchéité, joints d'étanchéité à labyrinthe en spirale, joints d'étanchéité dynamiques et des joints d'étanchéité mécaniques.

Il y a deux raisons principales pour la fuite: Tout d'abord, il y a un écart sur la surface d'étanchéité. Deuxièmement, il existe une différence de pression des deux côtés de la partie d'étanchéité. L'élimination ou la réduction de l'une quelconque des facteurs peuvent prévenir ou réduire les fuites et atteindre l'objectif de scellement. La pression nominale et la pression d'utilisation de la pompe sont objectifs et ne peuvent être réduits, de sorte que le joint d'étanchéité de la pompe doit résoudre ou réduire l'écart entre les surfaces d'étanchéité. De tels écarts comprennent des espaces entre les surfaces d'étanchéité et les lacunes à l'intérieur du dispositif d'étanchéité Bunsen.

machines Seal

Les garnitures mécaniques sont la principale méthode de joints d'arbre de pompe modernes. Bien qu'il ne soit pas facile de parvenir à une utilisation sans fuite complète, il est tout à fait possible de réaliser une petite fuite tout à fait acceptable. Cependant, des situations embarrassantes se produisent souvent dans le fonctionnement de la pompe, alors quelle est la raison de l'échec de la garniture mécanique?

1. L'ion matériau de la garniture mécanique est inappropriée. Le matériau de la garniture mécanique ne correspond pas au milieu de son transport. Pendant le fonctionnement, les éléments d'étanchéité sont rapidement corrodés, dissous ou usés, perdant ainsi la capacité d'étanchéité. Par conséquent, ing le matériau de la garniture mécanique d'étanchéité selon la nature du moyen d'acheminement est une condition préalable pour assurer sa fonction d'étanchéité et de la vie normale.

2. L'état de rinçage de la garniture mécanique ne répond pas aux exigences de conception. Lorsque transporter le support qui est facile à cristalliser ou avoir des particules fines, il doit être rincé avec une certaine pression et un certain débit de liquide de lavage, autrement ses cristaux ou de particules va accélérer l'usure de la paire d'étanchéité, et affecter la compensation automatique après la paire d'étanchéité usée, ce qui provoque des fuites. Par conséquent, selon la nature du support de transport, non seulement la conduite de rinçage correspondant doit être configuré, mais aussi des instruments et appareils avec la surveillance et les fonctions de réglage doivent être installés pour assurer que la pression et le débit de la rencontre liquide de rinçage des exigences de conception en afin de maintenir le fonctionnement normal du joint d'étanchéité de la machine. Ignoré par les utilisateurs.

3. La pression que chaque joint d'étanchéité mécanique peut supporter est limitée. En raison du calcul erroné de la pression dans la cavité de joint d'étanchéité, la pression dans la cavité du joint d'étanchéité dépasse la pression que la garniture mécanique d'étanchéité peut résister, ce qui provoque des fuites, ce qui est également un joint d'étanchéité commun. L'une des raisons de l'échec.

4. La température de fonctionnement de la garniture mécanique ne peut pas dépasser la valeur spécifiée. Dans les conceptions avec des tuyaux de refroidissement, l'effet de refroidissement est souvent réduite en raison d'un débit insuffisant de l'agent de refroidissement; dans les conceptions sans tuyaux de refroidissement, le joint d'étanchéité mécanique est souvent dans un état de frottement sec en raison de l'air emprisonné dans la cavité scellée. Dans les deux cas, la température de travail de la paire d'étanchéité mobile de la garniture mécanique est trop élevé et l'usure est accélérée, entraînant une défaillance d'étanchéité.

5. Lors de l'utilisation d'un seul joint d'étanchéité mécanique à ressort, en ignorant la combinaison correcte de la direction de rotation du ressort et le sens de rotation du rotor de la pompe se produit parfois. Or, il n'a pas été précisé lors de la conception ou de négligence dans l'assemblage, et la force de ressort de la garniture mécanique n'a pas été augmentée en raison de la rotation du rotor. Au lieu de cela, la pression de l'anneau de friction de la bague mobile et la bague de statique était insuffisante pour provoquer des fuites.

Joint Huile

Bague d'étanchéité est un joint à lèvre auto-serrage. Il a une structure simple, de petite taille, à faible coût, l'entretien commode et un faible couple de résistance. Il peut empêcher la fuite des médias et empêcher l'invasion de la poussière extérieure et d'autres substances nocives. Il a une certaine capacité de compensation, mais il ne résiste pas à haute tension, il est généralement utilisé dans des occasions basse tension. Le joint d'huile doit être installé sur un arbre avec une précision de fabrication h8 à h9, une rugosité de surface de 1,6 à 0,8 um, et un traitement de durcissement de surface. Le milieu d'étanchéité ne doit pas contenir des particules solides et les impuretés, sinon il causera une usure rapide du joint d'huile et de l'arbre et de faire le joint inefficace.

Joint d'étanchéité

Les joints sont les composants de base de joints statiques pour des pompes centrifuges et sont utilisés dans une large gamme d'applications. L'ion de la garniture d'étanchéité est principalement déterminée en fonction des facteurs tels que le moyen de pompage, la température, la pression et la corrosivité. Lorsque la température et la pression ne sont pas élevés, joints d'étanchéité non métalliques sont généralement utilisés; lorsque moyenne pression et à haute température, les joints combinés non métalliques et le métal sont utilisés. joints d'étanchéité non métalliques sont le plus souvent utilisés dans les pompes, et les matériaux sont généralement du papier, du caoutchouc, et le polytétrafluoroéthylène. Lorsque la température ne dépasse pas 120 ° C et la pression est inférieure à 1.0MPa, le papier d'enveloppe verte ou joint de papier de moule est généralement utilisé. Si le milieu à transporter est de l'huile et la température est comprise entre -30 et 110 ° C, le caoutchouc nitrile avec une bonne résistance au vieillissement est généralement ed. Lorsque le moyen de transport est à -50 ~ 200 ℃, l'utilisation de caoutchouc fluoré est plus appropriée. En plus de sa résistance à l'huile et à la chaleur, sa résistance mécanique élevée est sa principale caractéristique.

Dans les pompes chimiques, parce que le fluide transporté est corrosif, le polytétrafluoroéthylène est généralement utilisé en tant que matériau de joint d'étanchéité. Comme les pompes sont utilisées dans plus en plus de domaines, les types de supports à transporter augmentent également. , Vous devez donc consulter les documents connexes ou faire les bons choix après matériaux pour les joints ing.

Il y a plusieurs raisons de l'échec des joints:

1. La structure interne ou l'épaisseur du matériau d'étanchéité est inégale, et l'utilisation de carton avec des fissures ou des plis rend le joint d'étanchéité lui-même former un espace. Lorsque la force agissant sur le joint d'étanchéité rend la déformation élastique du joint insuffisante, car ces lacunes sont comblées, les fuites est inévitable.

2. Le matériau du joint ne convient pas pour l'être transporté moyen. En raison de la diversité des propriétés chimiques des produits chimiques transportés par la pompe, et d'augmenter la valeur de la combustion du carburant ou de modifier les produits après combustion, certaines propriétés du carburant sont modifiées en ajoutant une petite quantité d'additifs à la carburant, donc il est difficile de choisir le matériau du joint approprié pour le moyen de transport, de sorte que le phénomène de la fuite due à l'érosion du joint en raison d'une incompatibilité se produit souvent.

3. Une pression insuffisante sur le joint. Parce qu'il y a toujours des micro aspérités sur la surface d'étanchéité, parfois un certain nombre de rainures annulaires sont également traitées sur la surface d'étanchéité. Si le joint d'étanchéité est garantie, le joint d'étanchéité doit être appliqué avec une pression suffisante pour provoquer une déformation élastique ou plastique. Combler ces lacunes.

La force de compression de divers matériaux d'étanchéité est généralement donnée dans les échantillons du fabricant de joint ou les spécifications du produit, et peut également être déterminée expérimentalement. Étant donné que la force de pression nécessaire pour le joint d'étanchéité ne peut être obtenue lors de l'assemblage, ou le boulon de compression est relâchée en raison de la vibration pendant le fonctionnement normal, la force de pression est réduite, et l'élasticité d'origine est perdue en raison du vieillissement et de la déformation du matériau de joint d'étanchéité, ce qui provoquera le joint d'étanchéité la plaquette tombe en panne et les fuites se produisent.

un joint torique

Joints toriques en caoutchouc sont couramment utilisés dans les pompes. Parce que sa forme est très simple, il est facile à fabriquer et à faible coût. Peu importe la taille de la taille globale du joint torique est, sa dimension transversale est très faible (quelques millimètres). L'avantage plus important est que le joint torique a une bonne capacité d'étanchéité et une large plage d'utilisation. La pression de travail du joint statique peut atteindre plus de 100 MPa, et le joint d'étanchéité dynamique peut atteindre 30MPa. La température applicable est de -60 ~ 200 ℃, qui peut répondre aux besoins des différents médias. Par conséquent, il est de plus en plus largement utilisé dans la conception des pompes.

Le joint torique est installé entre la rainure et la surface étanche avec une certaine quantité de compression. La force de rebond résultante donne à la surface lisse fermée et la surface inférieure de la rainure une contrainte de compression initiale. De ce fait, il agit comme un joint. Lorsque la pression du liquide à étancher est augmentée, la déformation du joint torique est également augmenté, de sorte que la pression transmise à la surface d'étanchéité est également augmentée, et l'effet d'étanchéité est également augmentée. Ceci est la raison pour laquelle les joints toriques ont de bonnes capacités d'étanchéité.

Bien que les joints toriques sont fiables, si elles ne sont pas prêté attention aux conditions d'utilisation, les fuites se produit également. Il y a les situations suivantes:

1. La taille de la rainure du joint torique est trop mauvaise, en particulier lorsque la dimension de profondeur est trop grande, la déformation de compression du joint torique après l'installation est insuffisante, ce qui affecte la capacité d'étanchéité. En général, la quantité de déformation à la compression après mise en place du joint torique doit être comprise entre 18% et 22%. La déformation de compression relative est faible lorsque la taille en section transversale est importante, et la déformation de compression relative est importante lorsque la taille en section transversale est faible.

2. La taille nominale du joint torique est trop différent de la taille de l'installation réelle. Le joint torique est formée sous la condition que la dimension en coupe transversale du joint torique est réduite après l'étirage, ce qui entraîne une déformation de compression insuffisantes et des fuites.

3. Lorsque le joint torique est installé, l'entrée de la surface d'étanchéité n'a pas un chanfrein lisse ou ronde, qui gratte le joint torique et les fuites.

4. Le matériau du joint torique ne convient pas pour le moyen d'étanchéité et échouera après avoir été érodée.

5. joints toriques et se dégradent après avoir été utilisé se détériorer depuis longtemps, et l'élasticité seront réduits, de sorte que les joints toriques seront remplacés lorsque l'équipement est refondu.

De plus, la dureté du joint torique, la rugosité de la rainure et la surface d'étanchéité affecte également l'effet d'étanchéité du joint torique.

SEAL

L'emballage avec une haute compressibilité et la résistance est placé dans la boîte à garniture, et la force de pression axiale de la glande est convertie en une force d'étanchéité radiale, jouant ainsi un rôle d'étanchéité. Cette méthode d'étanchéité est appelé garniture d'étanchéité, et cette garniture d'étanchéité est appelé emballage. En raison de la structure simple du joint d'étanchéité, le remplacement facile, bas prix, l'adaptation à la vitesse, la pression et les médias de large, il est largement utilisé dans la conception de la pompe. Lorsque de transport du support à la température normale, le joint d'étanchéité est généralement pourvu d'une bague d'étanchéité, qui est reliée soit à la chambre à haute pression de la pompe ou relié extérieurement à un milieu liquide avec une certaine pression, ce qui peut jouer le rôle de refroidissement , la lubrification, l'étanchéité ou le lavage.

Parce que le joint d'étanchéité est un joint de contact, il y a forcément des problèmes de friction et l'usure. L'ampleur du frottement et l'usure est déterminée principalement par la force de pression de la presse-étoupe. haute pression peut améliorer l'effet d'étanchéité, mais il augmente la consommation d'énergie et à l'usure du manchon, sinon il fera une grande fuite. Par conséquent, la force de pression du presse-étoupe doit être ajustée en fonction de la quantité de fuite et de la température du fluide de fuite, et la garniture d'étanchéité doit être remplacé ou complété si nécessaire. fuite raisonnable de garniture d'étanchéité est généralement 10-20ml / min. Lors de l'introduction d'un liquide de l'extérieur, il convient de veiller à ce que ce liquide a une bonne stabilité chimique, ni polluer le fluide transporté par la pompe, ni réagir avec le milieu pour produire des précipités et des particules solides, et il doit avoir une bonne imprégnation de la charge. Et la rétention de longue durée, de sorte qu'une bonne étanchéité et l'effet de longue durée peuvent être atteints.

étanchéité puissance

Lorsque la pompe à turbine auxiliaire plus de stationnement est en fonctionnement, la pression produite par le rotor auxiliaire équilibre le liquide à haute pression à la sortie de la turbine principale, réalisant ainsi l'étanchéité. La roue auxiliaire ne fonctionne pas lorsque le stationnement, il doit être équipé d'un joint de stationnement en même temps pour résoudre la fuite possible pendant le stationnement.

La roue auxiliaire a une structure simple d'étanchéité, un joint fiable et une longue durée de vie. Il peut être utilisé pour éviter les fuites d'eau pendant le fonctionnement. Par conséquent, il est souvent utilisé sur les pompes contenant des impuretés. Le bon effet d'étanchéité de la roue auxiliaire est conditionnelle, qui est, la pression de travail ne doit pas dépasser la pression de service admissible. Une fois dépassé, les fuites graves peuvent se produire. La principale raison de la variation de la pression de travail est la variation de pression à l'orifice d'aspiration de la pompe. Par conséquent, une pompe avec un joint de roue secondaire doit prendre des règlements stricts sur la pression d'entrée de la pompe, sinon le sceau échouera. Parce qu'il existe de nombreux types de joints de stationnement, ils sont faciles à trouver après l'échec.

Joint de filetage

Il existe généralement deux types de joints filetés sur la pompe, l'un est un joint d'étanchéité fileté, et l'autre est un joint fileté et rempli. Les deux sont utilisés pour de petit diamètre vissages. L'élément d'étanchéité du joint fileté joint est un joint, et le fil ne sert qu'à fournir une force de pression. L'effet d'étanchéité est en plus de la performance du joint d'étanchéité lui-même. La rugosité de la surface d'étanchéité et la précision de la position géométrique relative avec le trou fileté ont également une grande influence sur l'effet d'étanchéité. Le joint d'étanchéité porte non seulement la force de pression lors du serrage du filetage, mais porte également le couple, qui se déforme ou même des dommages du joint. Par conséquent, lorsque le joint est non métallique, il est généralement ne convient que pour des situations où la pression est peu élevé. Pour les métaux, la pression applicable peut atteindre plus de 30MPa.

les bouchons à vis souvent utilisés sur les pompes sont une autre forme de joint de fil. Compte tenu de l'économie de la fabrication de bouchons de fil, la coopération du filetage seul ne peut pas jouer le rôle d'étanchéité, et la fente d'étanchéité du fil est souvent rempli avec une charge telle que du ruban brut et d'étanchéité. Sa capacité portante de pression dépend de la précision de fabrication et de matériaux du fil, et n'a rien à voir avec la forme du bouchon et le trou fileté. les trous de la discussion et les bouchons ont le même effet d'étanchéité indépendamment du fait qu'ils sont « cône à cône » ou « colonne à cône », sauf qu'ils sont utilisés dans les différentes régions. La Chine adopte actuellement les deux formes aussi. La raison commune qui affecte l'effet d'étanchéité est que la taille du trou de fond du filet est trop grande, ce qui raccourcit la forme de la dent de filetage et élargit la crête, ce qui provoque la surface d'étanchéité diminue. Lorsque la pression augmente d'étanchéité, une fuite se produit, et même le bouchon est poussé. La fuite de la matière de remplissage en raison de la corrosion du support d'étanchéité se produit également dans les pompes de l'industrie chimique, de sorte que l'ion de la matière de remplissage est l'une des considérations d'étanchéité.

vis d'étanchéité

joint d'étanchéité en spirale est aussi une forme de joint d'étanchéité dynamique. Il est une rainure en spirale usinée sur un arbre rotatif ou le manchon de confinement d'un arbre, et un moyen d'étanchéité est rempli entre l'arbre et le manchon. La rotation de l'arbre provoque la rainure en spirale pour avoir une pompe de type effet de transport, empêchant ainsi la fuite du fluide d'étanchéité. La taille de sa capacité d'étanchéité est liée à l'angle d'hélice, la hauteur, la largeur des dents, la hauteur des dents, la longueur de la dent, et l'écart entre l'arbre et le manchon. Étant donné que le frottement ne se produit pas entre les joints d'étanchéité, il a une longue durée de vie, mais en raison de la limitation de l'espace de structure, sa longueur en spirale est généralement de courte durée, de sorte que sa capacité d'étanchéité est également limitée. Lorsque la pompe est utilisée à une vitesse réduite, son effet d'étanchéité sera grandement réduite.

joint labyrinthe

Lorsque la conception est raisonnable, le traitement est bon, l'est et l'assemblage intact de la vitesse de rotation est élevée, l'effet d'étanchéité labyrinthe est très bon. Cependant, dans les applications réelles, il y a beaucoup de fuites. Les principales raisons sont les suivantes:

1. Le jeu correspondant de la paire d'étanchéité (tel que l'arbre et de la glande palier) est trop grande, et cette distance est inversement proportionnelle à l'effet d'étanchéité. La surface de contact est rude, et les marques d'outils tournant en spirale évident augmentent également la tendance de fuite dans certains cas.

2. La quantité d'huile de lubrification injectée dans la chambre de palier est trop importante, et la pression de trop-plein est supérieure à la résistance de scellement.

3. La position d'installation de la fenêtre d'huile ou d'une jauge de niveau d'huile est incorrecte, ce qui a conduit les gens à faire un jugement correct sur la quantité d'huile lubrifiante dans la chambre d'huile.

4. L'augmentation de la température de l'huile pendant le fonctionnement réduit sa viscosité et augmente le risque de fuite.

5. La taille du réservoir de retour d'huile ou d'un trou de retour d'huile est trop petit, ou d'autres obstacles empêchent le retour du liquide bloqué en douceur et causer des fuites.